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汪鸣:现代产业组织方式变革及应对策略

时间:2021-09-15 来源:eisar.com.cn 作者:月夜星空文库网

  2019年9月19日,由中国交通运输协会电商物流产业分会、中国铁路物资股份有限公司联合主办,中企云商科技股份有限公司、北京中储文化传媒有限公司承办的“2019年第三届中国产业互联网?供应链峰会”在郑州银河来旺达酒店成功召开。

  

  国家发改委综合运输研究所汪鸣所长

  汪鸣以《现代产业组织方式变革及应对策略》为题在2019年第三届中国产业互联网?供应链峰会上发表主旨演讲。以下内容为其演讲实录,经编辑整理。

  受本次大会的邀请探讨一下产业互联网的问题。最近刚刚结束的中央十改组的会议,是探讨制造业和现代工业的深度融合。产业互联网不是一个产业发展中的技术应用问题,而是一个产业模式的问题,产业链构建问题,产业价值链形成的问题,以及在产业的价值链形成当中,在产业链的形成当中怎么样得到供应链的支持的问题。所以他实际上讲的是产业发展生态,产业发展模式和产业发展技术三位一体的对现有产业进行彻底改造一个概念。根据大会主题,产业互联网下的供应链场景,我想以这个为切入点。把我近些年来研究这个问题的看法,特别是正在和已经形成了一些政策,他的演变给大家做一个简要的介绍。

  

  当前产业发展的基本逻辑是什么?这是我们认识产业供应链形成产业形态必须要认识的问题,产业的根本问题是上规模。没有规模做一个产品只有一个人需要,如果你能卖出你的价格水平也行,但是市场是竞争的,所以价格是不能无限上涨,在这样的情况下,产业要发展他的基本逻辑就是上规模,产业引进,对于政府来说是产业的布局,对企业来说是产业的模式创新。刚才河南省交通运输厅宋厅长河郑州市商务局的郑局长他们也谈到地方的经济发展,地方的交通发展,地方的招商引资,其实在招商引资的时候,我们一定会形成一些项目,制定招商引资的方案,然后制定政策,这些对不对呢?对,这些原来的产业处于简单扩张发展的时候,这些都是对的,但是在产能总体过剩的这个大背景下,不管是阶段性的还是永久性的过剩,可能就不对了,所以就出现了一个现象。

  

  在产业高速扩张发展的时候,政府的招商引资很少出错,企业建设布局也很少出错,往往是胆小的企业反而错过发展的机会,近两三年,在座的有政府也有企业,我两边都说,无论是政府还是企业,都遇到一个问题是招商很困难。企业在布局的时候,往往考虑不深,考虑不周,布点一个往往就会形成一个新的亏损点,这样的发展不像原来,所以我个人的看法是中国经济已经度过了高速扩张的阶段,高速扩张主要是靠规模来形成利润。那告别高速扩张以后,我们再来发展规模扩张的速度明显降下来,甚至有可能是负的,那我们还要获得收益,还要发展靠什么呢?要靠价值的提升和利润的提升,大家觉得这个可能很矛盾,规模都没有了,哪还有利润呢?就要靠压缩中间环节,淘汰中间环节的企业,靠一头一尾,就是一供一需,直接见面直接对接,既降低成本,又可以增加价值,这也是国家把降本增效作为供给侧结构性改革五大任务的一个重要环节。

  近两三年国务院出台的文件里面都会提到降本增效,降本不是现状下的压缩成本开支的概念,因为市场竞争使得你的成本空间已经低于临界点,没有压缩空间,所以说现在有好多政策在现状下是压成本,其实已经是南辕北辙的东西,做的不对,那靠什么压成本呢?就是靠去掉中间环节,"互联网"下形成的一系列的生态,一系列的模式都是干什么呢?都是干压缩中间环节。比如说天猫,比如说京东,实际上就是做到了将制造业的产品和终端的消费直接对接,他来干什么呢?他提供一个场景,就是我们今天的主题"供应链场景",把供应链场景下的结算要素、交易要素和物流要素紧紧的联系起来,形成新的供给和需求,所以产业供应链是新的供给和需求体系的概念,不是产业拓展新经营领域,或者是仅仅应用新技术的概念,这一点我们必须确立起来。如果不能确立,我们在做企业发展的时候,我们政府在做招商引资的时候,你干的依然是老套路。在产能总体过剩这么一个背景下,老套路是没有出路的,所以我们必须从产业运行方式的变革层面上来思考产业发展的问题。我用了将近一半的时间说这么一个发展的逻辑。

  

  按照这样一个逻辑我们需要建立新的产业发展路径,而要建立新的产业发展路径,除了我们要把握产业互联网将形成供应链新场景这么一个大的趋势外,我们还需要找准我们的主攻方向,就是我们的机遇在哪里?这个机遇有人说是高质量发展,高质量发展的本身既不是供给也不是需求,他只是一种发展状态和模式,所以他本身不带来机遇,这一点我觉得我们现在好多认识是错误和模糊的,真正的机遇是什么呢?真正的机遇是支撑高质量发展的需求和捕捉需求的供给升级。包括交通运输领域也是这样的,我们过去只要把一纵一横几大枢纽搞起来就OK了,就成为交通大国,但是要成为交通强国靠什么呢?不是靠喊一个高质量的口号,把基础设施建设的更高,不是这个概念,我们把服务提升的更好,也不是这个概念,而是要捕捉当前和未来可能的新需求,按照新需求来精准的进行设施供给,按照新需求来创新运输服务,其他都是老路子。

  我们叫"找到支撑高质量发展的新需求",这个新需求是什么呢?是中国强大的国内市场,这个市场有多大呢?是世界上从来没有出现过的超级规模,但他是升级的需求,所以我们不能用老的供给去满足升级的需求,我们要用新的供给去满足新的需求,满足这一种超级的需求。所以规模和质量的双升级,这是我们产业发展的重要机遇,也是沿着这个需求来推动我们的发展。

  

  这种发展怎么才能实现产业各个环节的有机衔接?形成供应链的新产品呢?那就需要我们发挥物流的作用,所以物流这些年,大家觉得把地位提这么高,是不是有点过了?是不是有点莫名其妙?其实我们只看到物流业的产值,只看中物流业本身的经营,没有看到物流在串接产业链,在提升价值链当中的重要的支撑、引领作用,所以我们就需要找到增量的物流加增量的产业发展的这么一个体现物流战略价值的路径,这个路径就是产业链、供应链和价值连的三链融合联动,所以中央深改委刚才开会。要推动先进制造业和现代产业深度融合,我们应该掌握住当前物流业在解决三链衔接过程当中的重要作用,要掌握这个作用,我们就得简单回顾一下现代产业的运行方式和组织方式。这个我不展开讲。

  

  先看传统的组织模式,因为我说所有的产业问题都是供给和需求,都是从厂家到消费者的过程,我们传统的产业组织是怎么组织的呢?是中间商跟产品生产供应有关的一系列营销渠道,加外围的运输、物流和客服,所以供应链在这个过程当中,是从属于营销渠道,这也是现在我们很多的国企还在乐此不疲的干这一件事。年年搞运输仓储的招标,明明就是运输仓储的招标,还搞一个供应链服务的招投标,纯粹胡扯,每年都需要降一点运费,降一点仓储费,搞的不是供应链。我负责任的告诉你,怎么才能搞供应链呢?物流只要在你生产和销售的外围就不是供应链,就是这么一个概念,非常简单。你改来改去,东改西改,把企业整合来整合去,物流不能嵌入到你的原料采购、生产环节和产品销售环节,不能够直接打通生产和销售,那就是传统的生产方式,这个非常好界定。没有必要搞一大堆的理论来说这个事情。

  

  怎么嵌入呢?我们首先开始嵌入的是电子商务,电子商务做的是产品生产到产品消费之间的服务,但是他打造了一个交易场景,打造了一个交易平台,把交易结算和物流深度的嵌入在一块,大家搞过网络的企业都有这个经验。你买完了以后,就在他给你提供的这些快递快运企业就选一个企业,当然这个里面有价格的差别性,选完以后就完了,所以他已经到了一个一体化,我们说产业搞互联网干什么呢?就是干这个,中国是制造业大国,并且可能永远是制造业大国,我们永远不会学美国到世界买产品我们自己生产。14亿人现代化是买不来的,要买也不安全,这是美国现在跟我们搞贸易摩擦。他的根本目的是什么?根本目的是把我们扼杀在现代化的电商起步中,当你输在起跑线上,不让你跨入现代化的门槛,因为中国一旦跨入现代化的门槛,是什么概念呢?

  

  14亿人的市场足以支撑起全部产业的规模化,为什么讲这个足以呢?因为现代发达国家消费人口是九亿多,中国如果实现现代化,成为发达国家,一下子在世界上会增加14亿,达到发达国家消费水平的人口,这个市场得有多大?我们在座的政府部门,在座的企业你认识到了吗?你看到这个里面的商机吗?我觉得大家还生活在原来的惯性当中,我觉得这才是很可怕的,需要尽快改进的地方,所以电子商务和互联网的产业组织为我们架构了链为特征的现代产业运行方式,这一种方式对于我们形成新的产业生态是非常重要。从今天这个会场的情况来看,我觉得很多政府部门和企业应该开始觉醒,开始认识这个的重要性,我们前几年忙活电商,前几年忙活物流,忙活半天,到现在该归于一点就是中国制造业的现代化,到商贸流通业的现代化这个组织中来,而制造业现代化和商贸流通业现代化,其核心是互联网、大数据、云计算、人工智能、物联网等等一系列的技术在供给和消费这两个层面上进行有机的对接、应用,形成全新的超越发达国家现代化产业发展场景,这也是第四次工业革命,也是中国引领第四次工业革命最大的机会。

  寻着这个逻辑走下去,我们未来现代的产业链组织模式是一个环环相扣的扁平化,可以从任意环节切入的链式的产业结构,是现代产业组织模式,是一种扁平化的模式。记得在上个世纪末的时候,美国在搞信息高速公路,在讲信息化的时候,就讲到过扁平化的概念,也提出过"世界是平的"这么一个概念,但当时描述的是技术运用场景,我们现在要把他转变成产业场景,转变成产业发展模式,所以需要把物流进行深度融合,让你看不到物流,但是物流无处不在,无时不在,与每一个生产者、每一个消费者建立密切的联系,所以现代产业运行和组织方式的变革与物流供应链是非常紧密的一种关系。我们应该抓住中国现代化的机遇,抓住中国现代化带来的从来没有过的规模机遇,抓住中国人迈入现代化消费升级的机遇,所以是质量+规模+消费升级,我们形成自我的一套现代化产业体系。第四次工业革命应该由中国来引领,应该是中国当仁不让的责任,也是中国"弯道超车"。这个词很多人都爱用,其实不是弯道,是直道硬快,因为速度一快就是直道,就是靠规模,靠质量靠速度来实现超车,那主要看我们能不能用好这一次机遇,能不能抓住这次机遇,能不能下决心改变我们的产业运行模式,值得我们深思。

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