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行驶中总会咯噔响,这让纳智捷车主很郁闷,驾驶感受很不好!

时间:2021-07-21 来源:eisar.com.cn 作者:月夜星空文库网

  前段时间,一辆纳智捷来厂检查,车主说他很郁闷,行驶中总会咯噔响,尤其是在不平路面,响声更大,驾驶感受很不好。

  听了车主的描述,师傅开车测试后,确认问题在减震顶胶和平面轴承上。根据字面意思来理解,减震顶胶就是减震器顶部的橡胶,起到缓冲减震器总成和车身之间震动的作用。

  橡胶在使用中会出现老化和压缩变量过大等情况,当出现这样的情况后,车辆就会有提示。减震顶胶损坏后的提示就是异响,最常见的异响就是:咯噔。

  减震顶胶出现问题后,无法修复,因为橡胶已经老化变形。当纳智捷车主问师傅能否修复减震顶胶时,师傅直接表示:不换新零件修不好!

  最终,车主同意师傅更换零件来维修,我们来简单了解一下。下图箭头所示,减震顶胶在集雨板下部固定,离驾驶员位置很近,异响很容易传递到车内。

  下图箭头所示,师傅正在拆下减震顶胶上部的三颗固定螺丝。这个设计比较好,螺丝上部的一小块集雨板能单独拆下,很方便。很快,减震器被师傅拆了下来。如下图箭头所示,这就是减震器上部的减震顶胶,中心固定的是减震杆,弹簧能被压缩,全靠这个螺丝。减震顶胶上部的三条螺丝固定在车身,下部和平面轴承一起压缩减震弹簧。在拆卸减震顶胶前,师傅用起子撬减震顶胶检测。如下图箭头所示,内部橡胶压缩量过大,行驶在不平路面时,顶胶中心铁块与外部铁块之间会?直接接触,继而产生咯噔声。减震器的拆卸有一定的危险性,中间的弹簧处于压缩状态,必须要用专用工具来固定弹簧。下图红色箭头所示,这就是压缩弹簧的专用工具。把弹簧压缩之后,就能拆下减震杆上的螺丝帽。

  下图橙色箭头所示,这就是拆下的减震顶胶;绿色箭头所示,这是在减震顶胶下部安装的平面轴承,?当我们转动方向盘时,减震器下部以及减震弹簧会随着转向节而转动,而减震顶胶不会移动,它们之间就需要平面轴承来移动。

  平面轴承,又叫压力轴承。如果我们转动方向盘时,前部出现明显的咯嘣声,很大的可能性就是平面轴承有问题。这次,师傅试车时,发现它的平面轴承也有轻微异响,建议车主更换,车主同意。

  下图所示,新旧减震顶胶对比,1是旧顶胶,2是新顶胶,还有新旧平面轴承的对比,没拍出来。?在检查新减震顶胶和平面轴承都没问题后,师傅很快就把它们安装到减震器上面,如下图箭头所示。?左右两侧的减震顶胶和平面轴承都安装之后,师傅开车测试,行驶在不平路面时,已经不会出现之前的咯噔声,转动方向盘也不会有异响。车友简单了解一下这个维修案例,比较常见,维修难度不大。

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